과급기 쉘, 펌프 쉘

간단한 설명:

미국 GE사와 CRRC가 공동 개발하고 당사에서 착수한 내연기관 과급기 박스.재질: 특수 합금 주철, 무게 360kg.내부 캐비티는 복잡하고 주조 공정은 특별합니다.이중 캐비티 진흙 코어가 채택되고 가공 기하 공차가 0.009입니다.현재 주행 거리는 수백만 킬로미터입니다.연간 공급량은 500 세트입니다.


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제품 설명

내연 기관 과급기 상자:미국 GE사와 CRRC가 공동 개발하고 당사에서 진행하고 있습니다.

재료:특수 내열성 합금 주철, 무게 360kg.

제품에는 엄격한 성능 요구 사항이 있으며 주물 본체 및 캐스트 부착 테스트 바는 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.인장 강도( σ b): 230-300mpa, 경도(HB): 190-220.내부 구조가 복잡하고 전체 치수는 700 * 700 * 400mm입니다.주로 고온 가스 캐비티, 냉각수 캐비티 및 오일 캐비티로 구성됩니다.각 캐비티는 모양이 다르며 서로 중첩됩니다.캐비티 사이의 벽 두께는 크고 얇아 전체 치수와 매우 다릅니다.또한 전체 주물 내부 및 외부 표면에는 용접 수리가 허용되지 않습니다.완제품은 각 캐비티에 대해 각각 0.6MPa 공기압 테스트를 수행해야하며 누출 및 기포가 허용되지 않습니다.또한 가공 기하 공차는 0.009에 불과합니다.현재는 교체 없이 수백만 킬로미터의 주행 거리를 충족합니다.연간 공급량은 500 세트입니다.

주조 공정

모래 주조는 금속 성형 공정입니다.먼저, 3차원 모래 주형을 만든 다음, 용융 금속을 모래 주형의 캐비티에 부어 응고시킵니다.금속 부품이 냉각되고 성형된 후 모래 껍질을 제거합니다.일부 모래 주물은 주조 후 후처리가 필요합니다.모래 주조는 주철, 특수 합금강 등 모든 종류의 금속 재료를 생산할 수 있습니다.모래 주조는 크기 및 구조 설계 요구 사항에 유연하게 적응할 수 있는 경제적이고 고효율적인 기술입니다.모래 주물은 일반적으로 제품의 정확도를 향상시키기 위해 2차 처리가 필요합니다.

재료

QT500-7, HT250, RTQSi4Mo.

애플리케이션 시나리오

선박용 디젤 엔진 과급기, 기차 내연 기관 과급기, GE, EMD, CRRC, Kesby, You Island 등과 같은 펌프


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